根据DHL/UPS/FedEx快递运单记载的《快递运输条款与条件》关于快递费、关税和费用的约定:“收件人可在快件派送前被要求支付在收件人所在国家或地区的应付关税和其他费用，其中包括DHL/UPS/FedEx代表收件人支付的任何关税费用。       如果收件人未付款的，则发件人应向DHL/UPS/FedEx支付或补偿DHL/UPS/FedEx因其提供服务或代表发件人或收件人产生的所有关税和其他费用。       从2023年8月25日起，如果贵司发送的出口预付快件或者第三方到付快件选择了收件人支付目的地关税税款方式，当收件人不支付关税及其相应费用的时候，相应税费将结入贵司的运费账单中，并由贵司承担付款责任。       为避免由此引起任何争议，特此提示贵司，请务必在发件前确认好目的地海关对货物的清关单证要求，准确填写收件方信息，准备好清关单证等资料信息，便于快件顺清关派送，并务必确保收件人可联系并能够及时支付相关税费。

       原产地证书是根据相关原产地规则签发的证明商品原产地或原产资格的证明文件，是商品进入国际贸易领域的“经济护照”。优惠原产地证书作为出口货物在协定国享受优惠关税待遇必要的书面凭证，被喻为国际贸易的“通行证”“纸黄金”“优惠券”。本文将企业申请出口货物原产地证书时的常见问题汇总答疑，以便于企业更好地申请原产地证书。问企业如何申请海关原产地证书？      海关对出口货物原产地证书的申请和签发已基本实现电子化。证书签发的流程包括：证书申报、证书审核和证书签发。      申请人登录中国国际贸易“单一窗口”（https://www.singlewindow.cn/）—海关原产地证书—证书申请，或者登录“互联网+海关”平台—税费业务—原产地证管理—原产地证书签发，选择证书类型后进入证书申报页面，如实准确填报证书基本信息及货物信息。申请人录入信息时应注意页面提示的各栏目录入要求。       需要进行证书自助打印的申请人，应在首次申请证书前上传企业中英文印章及授权人员签名并完成授权。申请人须使用电子口岸法人卡登录中国国际贸易“单一窗口”—原产地证书自助打印—“印章管理”菜单，进行印章及签名的上传；此后，申请人进入“授权管理”页面—“印章签名授权”栏目，在已上传的印章及签名中选择默认印章及签名完成授权。      生产型企业可申请产品预审。在申请原产地证书时，通过预审的产品可便于审核人员确认其原产资格。      海关在审核原产地证书的过程中，对原产地证书的真实性或货物是否符合原产地标准开展审核，必要时可通过核查形式进行确认。      原产地证书审核通过后，企业须使用针式打印机在申领的空白证书上打印原产地证书，根据要求加盖企业中英文印章、授权人员签字后，到签证海关现场办理证书签发手续。对于可自助打印的原产地证书，企业可使用具有自动双面打印功能的彩色打印机，在A4纸上自行打印原产地证书。问企业应在何时申请原产地证书？      一般情况下，原产地证书应在货物装运前或装运时申请。装运前申报不能确定船名及航次的证书，运输工具/号码栏可填写“BY SEA”“BY AIR”“BY ROAD”或其他运输方式。《中华人民共和国政府和尼加拉瓜共和国政府关于自由贸易协定早期收获的安排》项下原产地证书（以下简称《中尼早期收获原产地证书》）可在该栏填写“***”。问货物装运后还能申请补发原产地证书吗？       如果因为非主观故意、疏忽或其他合理原因导致的原产地证书未在装运前申请，可在货物装运后申请补发。      大部分证书可在货物装运之日起1年内申请补发。但需要注意的是，《亚太贸易协定》项下原产地证书（以下简称《亚太贸易协定原产地证书》）未明确补发事项，应在货物出口时或装运日起3个工作日内申请，《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）项下原产地证书（以下简称《ECFA原产地证书》）须在货物出口报关之日起90日内申请补发。     大部分证书申请日期晚于出运日期即为补发。但需要注意的是，《中华人民共和国与东南亚国家联盟全面经济合作框架协议》项下原产地证书（以下简称《中国—东盟自贸区原产地证书》）、《中华人民共和国政府和柬埔寨王国政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中柬自贸协定原产地证书》）装运日起3日内申请不属于补发情形；《中华人民共和国政府和新加坡共和国政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中国—新加坡自贸协定原产地证书》）装运次日起3日内申请不属于补发情形；《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中韩自贸协定原产地证书》）装运日起7个工作日内申请不属于补发情形；《中华人民共和国政府和巴基斯坦伊斯兰共和国政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中巴自贸协定原产地证书》）出口日起15日内申请不属于补发情形；《ECFA原产地证书》申请日期晚于出口报关日期即为补发。问什么是更改证、重发证、更改重发证？      更改证：申请人要求更改已签发的证书内容时，可在证书有效期内向原签证机关申请更改证书，并退回原签发证书。      重发证：已签发的证书被盗、遗失或损毁时，申请人可在证书有效期内向原签证机关申请签发经认证的真实副本。更改重发证：申请人要求更改已签发的证书内容，但原证书因被盗、遗失或损毁无法退回的，可在证书有效期内向原签证机关申请更改重发证书。问每份原产地证书可以录入多少项货物？如果超出项数限制怎样处理？      有项数限制的包括：《中华人民共和国政府和哥斯达黎加共和国政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中哥自贸协定原产地证书》）、《中华人民共和国政府和秘鲁共和国政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中秘自贸协定原产地证书》）、《中华人民共和国政府和冰岛政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中冰自贸协定原产地证书》）、《中华人民共和国政府和新西兰政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中国—新西兰自贸协定原产地证书》）、《中华人民共和国政府和澳大利亚政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中澳自贸协定原产地证书》）、《ECFA原产地证书》规定不超过20项；《中华人民共和国政府和智利共和国政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中智自贸协定原产地证书》）、《中华人民共和国和瑞士联邦自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中瑞自贸协定原产地证书》）规定不超过50项。       无项数限制的包括：《亚太贸易协定原产地证书》《中巴自贸协定原产地证书》《中国—新加坡自贸协定原产地证书》《中国—东盟自贸区原产地证书》《中柬自贸协定原产地证书》《中韩自贸协定原产地证书》《中尼早期收获原产地证书》《中华人民共和国政府和格鲁吉亚政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中格自贸协定原产地证书》）、《中华人民共和国政府和毛里求斯共和国政府自由贸易协定》项下原产地证书（以下简称《中毛自贸协定原产地证书》）、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）项下原产地证书（以下简称《RCEP原产地证书》），以及非优惠原产地证书和普惠制原产地证书。       如果一批货物的总项数超出了一份证书的项数限制，可将货物拆分为多份证书申报，每份证书申报的货物项数不超过该种证书限制的项数，发票号可用原发票号加上“-1、-2、-3……”表示。问如果唛头中包含特殊字符或图案，在证书申请时无法录入，申请人应如何操作？      申请人可以在唛头栏填写“SEE ATTACHMENT”（《ECFA原产地证书》填写“见附页”），并在证书背页贴唛，或用A4纸打印唛头。申请人打印证书后，须将证书和唛头页提交海关签证现场办理加盖印章等手续。对于《中韩自贸协定原产地证书》《中格自贸协定原产地证书》，如果唛头为图形或符号，应在唛头栏填写“I/S”或“IMAGE OR SYMBOL”。问如果贸易中存在第三方/中间商，申请人应如何申报？      非优惠原产地证书可在出口商或收货人后面填写英文“VIA”或“O/B”，或者在特殊条款栏填写“THIRD PARTY”，然后填写中间商名称、地址、国家（地区）；普惠制原产地证书可在特殊条款栏填写“THIRD PARTY”，然后填写中间商名称、地址、国家（地区）；其余证书应在申报页面勾选“第三方发票/非缔约方公司”，填写中间商名称、地址，并选择所在国家（地区），不可在证书其他栏目录入。需要注意的是，国内公司不属于第三方，第三方应为驻在出口国（地区）及进口国（地区）以外国家（地区）的贸易方。问自助打印的证书和用空白证书套打有什么区别？      自助打印的证书使用彩色双面打印机打印在A4纸上，打印版式包含海关印章签名及企业印章签名，企业无须到海关现场签证。自助打印证书与用空白证书套打的证书具有同等效力。     截至2023年6月，自助打印适用的证书类型包括：《中澳自贸协定原产地证书》《中国—新西兰自贸协定原产地证书》《中巴自贸协定原产地证书》《中智自贸协定原产地证书》《中瑞自贸协定原产地证书》《中冰自贸协定原产地证书》《中格自贸协定原产地证书》《中国—新加坡自贸协定原产地证书》《中韩自贸协定原产地证书》《中毛自贸协定原产地证书》《ECFA原产地证书》《亚太贸易协定原产地证书》（输韩国、印度）、《中国—东盟自贸区原产地证书》（输印度尼西亚、新加坡、泰国）、《RCEP原产地证书》（输新加坡、泰国、日本、新西兰、澳大利亚、韩国、马来西亚、印度尼西亚）、非优惠原产地证书、烟草真实性证书、转口证明书、加工装配证书。     用空白证书套打的证书需使用自海关申领的空白证书，使用针式打印机打印，并到海关现场签证。套打证书适用所有证书类型。问优惠贸易协定项下货物持有效原产地证书，但在进口国（地区）享惠受阻应如何处理？      出口原产货物在进口国（地区）海关通关享惠受阻时，可以由出口成员国（地区）指定的原产地业务联络点负责向进口成员国（地区）海关指定的原产地业务联络点进行通关协调。     在我国，优惠贸易协定项下合法正常的出口货物持真实有效的原产地证明，在进口成员国（地区）申报进口时无法顺利享受关税优惠待遇的，申请人可及时向签证机构或主管海关反馈准确翔实情况。确认需要中国海关向进口国（地区）海关进行享惠受阻协调的，企业可登录中国国际贸易“单一窗口”发起享惠受阻协调申请，海关将根据具体情况向进口国（地区）海关开展通关协调。问中国海关已正常签发出口货物原产地证书，进口国（地区）海关通知客户未能查询到原产地证书，该如何处理？      中国海关签发的出口货物原产地证书可以登录中国国际贸易“单一窗口” —业务应用—标准版应用—原产地证—原产地证书核查进行查询，或者直接复制原产地证书上的核查网址（http://origin.customs.gov.cn/）进行查询，或者登录“掌上海关”APP—服务—通关物流—CO/Approved Exporter Search进行查询。在核查网站无法查询到原产地证书数据时，常见的原因有以下几种：（1）证书未归档；（2）发票号中的数字“0”和字母“O”混淆录入；（3）发票号中包含空格键或其他隐形字符；（4）发票号中特殊符号“-”的全角、半角输入法不同；（5）证书信息含有异常字符。      企业成功进行自助打印的证书，在打印结果确认时务必选择“是”，否则将影响证书自动归档。同时，证书申报时应避免录入异常字符，注意发票号中数字、特殊符号的规范录入。如果无法确定实际录入的发票号，可直接复制证书申报信息中的发票号进行查询。如果仍无法查询到证书，可联系签证机关协助排查原因并解决。问如何查询出口货物在进口国（地区）的税率？       企业可登录商务部“外贸实务查询服务”网站（http://wmsw.mofcom.gov.cn/）查询主要贸易国家（地区）的进口税率（注：网站数据更新可能滞后，仅供参考，企业须以进口国家或地区海关税率为准），具体操作路径为：在“税费查询”模块选择“原产地”“目的地”，通过“查编码”功能选择“目的地编码”。由于各国（地区）10位商品编码不同，在“目的地编码”栏直接输入出口报关使用的10位编码或进口商提供的编码，可能存在无法查询的情况。因此，企业可通过点击“查编码”，在弹出页面中选择章节分类，然后进一步选择细化分类，直至最终确定进口国（地区）10位编码，点击“查询”即可查看该编码在进口国（地区）的基础税率及各优惠贸易协定项下税率。      此外，查询与我国签订优惠贸易协定的国家（地区）进口税率还可登录“中国自由贸易区服务网”（http://fta.mofcom.gov.cn/），点击首页的“协定税率”，选择“原产地”“目的地”，并通过 “编码查询”功能选择“商品编码”后查询。表：海关常签出口货物原产地证书签证要点汇总深圳市通旺达国际物流有限公司是一家专业的国际货运代理服务运营商,专注于国际空运、亚马逊双清包税专线，海洋运输、欧洲铁路等。提供物流仓储、货物集散、货运保险、货运咨询等一站式服务，为客户提供快速、安全、高性价比的国际物流解决方案。以上内容来源于“中国海关”杂志转载，如有侵权，电话删除

今年美国的查验率比往年更高，加上新增多个查验站，卖家发货被查验的概率就大大增加了。此前，美国查验正常情况下是3-5天，现在延误到10-15天也非常常见，如果遇到就是X光+人工查验，那么至少需要1个月以上的等待。很多卖家在遇到查检的时候都心惊胆战，担心耗费时间，担心成本上升。其实查检是小概率事件，“品名敏感”、“归类不符”、“申报过低”或者“有一些BOND有过黑历史”等原因都会产生查验，对查验有所了解，才能在遇到时游刃有余应对。查验的分类及查验时效以下四种方式，可以说涵盖了整个美国查验95%以上的货物查验，当然也存在其他查验的方式，但是概率几乎很少，可以说查验500票货物也不见得有一次特殊查验，如取样化验等手段。1VACIS EXAM（基础查验）美国海关最基础的一种查验方式，就是要求货主提供清关需要的相关文件（包括海关舱单和清关文件等）进行清关审核；一般会在船靠目的港码头后24小时内完成。这种查验就类似你在街上遇到警察，需要查验你的身份证信息是否存在问题。2CET (机器扫描查验)这种查验也被称为非入侵式查验（NII）一般集装箱到达港口需要通过码头的X光机扫描，海关人员只需要查看图片就可以了。一般从集装箱到港后，能提箱后三到五个工作日内会完成，海关会下达放行或者转人工查的指令。这种查验就像你在国内坐地铁，在进站前一般都会要求把背包放进机器扫描。以上二种查验是美国的一些常规的查验方式，几乎每时每刻都会发生，这种查验并不会影响正常的运输时效，但是接下来介绍的二种查验，就要相对严格一点了。3Tail Gate（开柜查验）集装箱在码头接受完X光机的查验后，如果海关人员仍有疑问，则会打开集装箱的封条推开门，往里面查看，但是这种查验一般不会完全拆开集装箱里面的箱子，只会简单的查验一下，如果一切正常则放行，如果遇到问题就会升级为最后一种查验方式了。4MET（人工查验）这种查验是美国海运最为严格的查验方式了，整个集装箱会被海关运到指定的查验地点，由SCE进行集中的开箱检查，SCE是一家获取海关授权的私人公司，分为1/3拆箱查验，1/2拆箱查验和Full 全查，查验的时间也会受到很多不同因素的影响，如是否是查验旺季，货物中有没有涉及到需要提供认证，是否有敏感品名，一般是海关开始查验5到10个工作日（旺季的时候时效会拉长）会给出查验结果。以上的四种查验方式仅针对的是美国海关CBP的查验，美国还会有一些职能部门的查验，比如FDA部门，CPSC部门，DOT部门等，他们有权利在CBP放行后，进行另外的查验或者扣货。据卖家反馈，现在经常有遇到CET (机器扫描查验)和MET（人工查验）两者结合的查验，可能是机扫后海关对货物存疑，然后转为人工查验。在当下这种发货旺季且又是高查验率的情况下，检查站可能人力不足，所以整体流程下来耗时较长。未来，海关查验可能会成为常态化查验趋势，难以完全避免，这对物流公司和卖家都是一种考验。卖家也该重视货物查验，箱内物品按属性对物品进行分类，如实告知转运商品名清单，便于进出口报关，将合规进行到底，千万不要铤而走险，夹杂违禁品及危险品在箱内。海关查验状况全美查验情况持续上升，其中：纽约查验：随机查验洛杉矶查验：随机查验奥克兰查验：随机查验底特律查验：随机查验，且检验站已爆满，检验推迟时间大概会推迟2周左右。迈阿密查验：针对货值、侵权、EPA、DOT问题比较多。芝加哥查验：针对货值、CPS、FDA问题比较多。达拉斯查验：针对货值、EPA、CPS问题比较多。深圳市通旺达国际物流有限公司是一家专业的国际货运代理服务运营商,专注于国际空运、亚马逊双清包税专线，海洋运输、欧洲铁路等。提供物流仓储、货物集散、货运保险、货运咨询等一站式服务，为客户提供快速、安全、高性价比的国际物流解决方案。以上内容转载于公众号“国商园区”转载，如有侵权，电话删除

整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认一、业务员揽货，接受货主询价揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：1、 发货人2、 收货人 3、 通知人 4、 品名（中英文）5、 目的港、中转港6、 柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。）各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）7、 危险品、冷冻货特殊说明8、 装运期限（是否有信用证要求）9、 配载要求（出船证等）10、货物交运日期以及交运方式11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款12、是否指定船东13、是否有要求申请目的港N天免柜期 14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：1、 该船东是否有接至货主所述之目的港2、 是否可以接超重柜3、 是直航船还是中转船，在哪里中转4、 几天可到达目的港5、 该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国贸，岛外的国际货柜,嵩屿，海润，）6、 该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：1、 在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料2、 在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期3、 提单签发时是MB/L还是HB/L4、 是否可以保证舱位（以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID）三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。同时，业务员填写完整的公司业务封皮，并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。四、航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作五、突发情况的处理方法1、由于货主原因要求更换到下一航次将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。2、货主要求申请目的港10~14天免柜期与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数N，并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书（加盖提单上SHOPPER公章），FAX给船东。再由其向目的港申请，直到确认。3、非危说明如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明， 加盖提单上SHOPPER公章。4、提柜后，船东换船或货主要求换船凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提单号。（二）排载→发放空箱→装箱→进场→边检一、排载1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联：第一联：货主留底第二联：船代留底 （加盖订舱货代业务章 打上货主船代处的代码）第三联：运费通知第四联：运费通知第五联：提箱申请书 （加盖订舱货代业务章）第六联：装箱单、场站收据副本 （货柜进码头后盖码头进场章）第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 （注明场装或拖装的费用，以便向货主收款及财务对帐）第七联：场站收据副本、大副联第八联：场站收据第九联：货代留底 （加盖订舱货代业务章）2、若所出口的货物为食品类，在打印排载单的同时，打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联，填上进场日期，传真给报关行以供换取通关单。3、订舱确认 取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载排载后船代收取第2联，并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。◆另外 A、中远海网上订舱，与船东口头确认运价后，在中远海网站上登陆公司用户名及密码后，录入托单内容等，并在附加说明中标注订舱人员的电话，传真及“预借6、7、8联”字样。发送后，会先经过审核后才会配船，配船后就可以直接打印已确认的订舱单，不必排载。B、SITC的订舱操作则更有所不同：▲ 日本线 可以根据SITC的SALES给我司的提单号编排方式编提单号，并依照船期表上的船名航次缮制托运单及排载单1~9联，不需要SITC的订舱确认即可排载。但需将排载单1联FAX至SITC，以示订舱，若舱位紧张，则SITC会另行通知。▲其他航线 若船舶非SITC的，则SITC会传来订舱确认，应至支线船东处排载。若为SITC的船舶，则直接排载!二、提取空箱装货 进场 边检Ⅰ、拖装①排载单第五联（加盖订舱货代业务章） ②订舱确认 ①+② 从船代处取得③装箱单（冻柜要二张装箱单/柜，要注明温度及冻柜标字"12F）海沧码头免装箱单 ④拖柜交接单，注明拖柜时间、地点、联系人、电话 （若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检，木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）⑤设备交接单 后至指定堆场提柜依据④至货主指定地装货，货柜到达后，由货主自行装柜，封好封签后，再由拖车公司凭③+⑤拖柜进码头⑥六联附页 留底作为港务费结算联** OP跟踪拖柜情况，取得柜号和封签，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确。另外在货柜进场后，还可以登陆码头的门户网站查询船东、柜型、封签等。Ⅱ、场装①事先通知堆场安排场装计划，与货主确定场装时间，传真一份进仓图给货主（附上OP的电话传真）②取得设备交接单③货主将货物运至堆场前，堆场应将柜子吊好④填写场装计划，注明装柜时间、联系人、电话 （若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检、木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）⑤若场装完毕，应向货主求证是否已将货物装满可以将货柜拖进码头。⑥若货柜可进场，取得柜号和封签并与码头核对。Ⅲ、货柜进场后，安排外勤至码头盖进场章（盖排载单第6联上）。三、边检1、 若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。2、 若边检查验（与海关差不多做法一样），但若是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。四、对集装箱的特殊要求1、柜检柜（一般出口货物为食品类才需要），应尽早通知协检员预计拖装或者场装的时间，传真排载单以便安排柜检计划。柜检大约需要半个工作日， 协检员填写 （包括以下有效内容：报检编号、箱号、规格、温度、检验评定、协检员签章、检验员签章，并加盖货代公章）向商检局提出申请，至指定堆场自检合格的集装箱处进行集装箱适载检验。检验合格后，由商检局出具中华人民共和国出入境检验检疫集装箱检验检疫合格单（简称柜检单），其中正本交给报关行以供换取通关单，副本上加盖“本联供产地检验检疫机构查验集装箱和存档之用”，由业务员交还货主。协检员在一编号内的柜检单发放完毕后，填写出境集装箱装载货物登记表后，审核盖章送商检局核销。 2、若货物为运往欧洲等国家的木制品或货物所使用的是木质托盘、木制包装，则应经过熏蒸，这是目的港的要求。熏蒸前，先确定货主的货物是否备齐，提前拖柜或场装准备熏蒸。所需熏蒸材料有: ①输欧货物木质包装材料声明（公章）②报检委托书（公章）③一份由货主出具的委托报检保函（公章）④货物发票（公章）⑤货物装箱清单（公章）⑥如果由于天气原因，货物的外包装被淋湿，可能导致标识加盖不清，又因交货时间紧迫，需在规定时间内加盖标识并熏蒸，故出具一份保函以备熏蒸。* 材料交给报关行后，由报关行向商检局预约熏蒸。熏蒸时间为24小时，熏蒸后取得由商检局印发的熏蒸证书。由于熏蒸时间较长，放气后方可进场、申报、报关，故应提前作安排。五、突发情况的处理方法1、建立客户代码申请书若货主在船代处无客户代码，则填写建立客户代码申请书，加盖排载单上SHOPPER公章，至船代处申请添加代码即可。2、排载后货主更改柜型柜量更改船名、航次、提单号、箱主、箱型、尺寸、用箱数量等，先到出口排载部门更改确认后到箱管部办理相应更改手续。更改提箱和回箱地点，直接到箱管部办理。3、退载⑴ 一切排载后的货物都产生￥50的订舱费需支付。⑵ 领取设备交接单后未到堆场提箱，因故退载，需持全套设备交接单到船代办理退载⑶ 货物因故退载而提柜后重箱尚未进入码头，持设备交接单的进场联到船代处办理退载手续，并及时将所提空箱返回指定堆场。退载后的空箱未经许可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否则，由此引起的错用箱、损失和相关费用将由责任方承担。4、在提柜时，没有拖车拖柜⑴ 先与货主取得联系，是否可以将拖装时间稍做推迟⑵ 若时间急迫，则临时安排另一家拖车公司前去拖柜延迟进场5、拖车至堆场提柜时，堆场却没有需要的货柜A、马上与船东联系，询问其他堆场是否还有该船东的货柜B、至船代处更改设备交接单（正常上班时间）C、若非正常上班时间拖柜：①船东确认货柜所在堆场后，出具一份借柜确认②借柜货代填写借柜保函，加盖货代章。（显示柜型柜量和船东）若为冻柜，则还应描述通风口和温度；若为柜检柜，则直接调用已柜检合格的集装箱。6、提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。7、因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场及时与船东联系，并告知预计进场时间，船东向海关监管的码头申请，并附上延迟进场申请注明船名、航次、提单号、箱号、卸货港、交货地点等（加盖货代章）（三）申报→报检→报关→配载（装船计划）一、申报（核对资料→进行申报）在装货的同时应催讨报关资料，以便及时报关。时刻注意截进场、截投单、截报关、截放行的时间。报关资料有：1 、必要单证 ： ①货物发票（公章）②货物装箱清单（公章）③代理报关委托书（公章） 白联 海关留存　黄联 被委托方留存（报关行）红联 委托方留存 （货主）④出口收汇核销单 存根+核销单+出口退税专用⑤合同（一般贸易才有）⑥通关单（商检）2、其他单证（若有则需提供）： ①出口许可证②免税证明③商检证明④产地证明⑤口麦 头 副 页⑥信用证副本*OP在取得报关资料后，应先将其与先前的排载资料做核对，检查是否有做更改，若有更改则应填写开航前更改，并重新打印一份新排载单2、6、7、8、9联及装箱单以供申报。**若通过第二家货代订舱，则由其负责排载，排载后，该货代会将排载单5、6、7、8联进行交接，并附上一份空白的开航前更改（货代章）和空白的排载单2、9联（货代章）以供申报。将①排载，盖进场章后的排载单6、7、8、9联②新打印的供申报报关的2、6、7、8、9联（打印上柜号、封签） ③开航前更改（货代章） ④正确的装箱单（有柜号、封签） ? ? ? ?交由外勤至船代处申报 若排载资料在申报时无更改，则不需要刷新的2，6，7，8，9联和开航前更改。 此时船代会收取第2、9联，并在6、8联上加盖申报专用章 二、报检 是为获得因海关监管要求出口货物报关时需要由出入境检验检疫局提供货物经检验后同意出口的通关单。1、如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要货主提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。2、查验遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验），必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后，就可以换出通关单据。3、外地货主在厦出口需报检的应由当地检验疫局，出具的换证凭单在厦报检。三、报关1、 申报后将6，7，8联及报关资料转交给报关行报关。2、 报关行凭OP转交的整套报关资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机，海关接收到后，才可以向海关正式递交相关报关单证。四、配载（装船计划）货物放行后应及时送码头配载；次环节一般由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”的第6，7，8联送到码头配载室。码头接收后，会在第8联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，6，7两联留下。第7联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第6联在船开后交给货代留底。五、有可能出现的情况1、 由于船东暴舱，货物被甩柜⑴船东总是出于自身的考虑，在订舱时多确认几个舱位给订舱货代，以防止发货人退载，而使该航次未满载受损失。直到爆舱后无法承载，才进行甩柜。⑵暴舱后船东及时通知公司航线主管货柜被甩。一般情况下船东都会委托一间报关行统一做换载，各个船东有不同的要求，要看具体情况。⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8联和装箱单⑷将新的6，7，8联排载后，用旧的8联去码头换旧的6，7联⑸用新的6，7，8联去盖进场章⑹最后将旧的6，7联和新的6，7，8联做统一换载2、货物盖申报后，再次更改数据盖完申报章后，一般不允许再次更改数据，如需更改则应当出示一份加盖货代公章的保函，注明发货人，提单号，船名航次，开航日期及新旧数据。3、船代已截排载，而货物急需出口出具一份致船代的添载保函（加盖货代公章）交由报关行办理，可以同时排载、申报、报关投单。4、货物超出目的港限重，无法进场出具一份致船东的保函说明一切后果由货代承担，并加盖货代公章。5、起运港码头与提箱地点分别在岛内或岛外两个不同的区域这对于拖车的费用有着至关重要的影响，注意产生新的过路过桥费。6、货柜已进场，但是由于特殊原因需要重箱出场重箱进入码头后，因故必须移出码头处理后重新进码头出口，或者移到另一码头出口，需提供发货人/拖车公司的相关说明和海关的验放资料、重新排载的托运单提箱联等，到船代处办理重箱移场手续。（四）审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单一、什么是提单1、提单是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。2、提单内容：① 船名航次② 提单号③ 承运人名称④ 发货人⑤ 收货人⑥ 通知人⑦ 装货港、卸货港、转运港⑧ 货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积⑨ 运费的支付条款⑩ 提单签发日期、地点、份数*** 最重要的是 承运人或由其授权人的签字或盖章二、 审单1、核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理，以免产生不必要的改单费用。2、签发提单或做电放，需要到船东或是指定的船代办理，同时必须备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单（出具保函预借购付汇联方可交纳海运费USD）。同时，也可以凭水单开出已付费用的发票，交给财务记帐。三、领单、电放、SEAWAYBILL1、首先应及时去报关行将放行送后盖有码头章的第八联取回。2、凭第四联去船代交纳单证费，若为预付，当货主运费已付凭水单（本市正本，非本市可为副本但需货代保函）和第四联开出运费发票。 3、领单 （指领MASTER B/C）① 领提单就是拿第八联和单证费发票，运费发票（业务联）去船代签发提单② 若提单内容与第八联上的资料不同或者提单上需显示一些特殊内容（如B/L上显示非木包装，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船证等等）都需让货主提代正本保函，并让船东确认同意，再加上货代保函才能签收提单。③ 若货主许倒签提单提供的保函格式为外代规定格式，并一定应由船东确认同意再加上货代保函。注：领提单时间应等船开后，大副收据（第七联）由船东拿回船代经核对后船代才会签发提单，一般要等船开半天后才行，不过若船东自已可以签发提单的，就可以在船开后就签发单更改保函，只要货主的就行。4、电放在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书(dulyendorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单)(注：这是提单作为缴还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单(DeliveryOrder，D／O)，提取货物。 当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货(注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念)。但是，船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的收货人)，因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。 为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。 因此，“电放”的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无“电放”的定义。 电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。5、SEAWAYBILL：基本上等同于电放，但是不是每个目的港都允许做SEAWAYBILL的。（一般不需费用）* 凭第八联，单证费发票，海运费发票（附件）在加上货主正本保函去船东办理，交付电放费取的船东的电放通知。四、催款：1：票结：票结客户应该遵守见款放单的原则2：月结：月结客户在开航后就可以直接放单给客户。深圳市通旺达国际物流有限公司是一家专业的国际货运代理服务运营商,专注于国际空运、亚马逊双清包税专线，海洋运输、欧洲铁路等。提供物流仓储、货物集散、货运保险、货运咨询等一站式服务，为客户提供快速、安全、高性价比的国际物流解决方案。以上内容转载于公众号“海运网”转载，如有侵权，电话删除